高铁专用聚氨酯防水涂料
基本信息
XR817聚氨酯防水涂料是专用于时速200公里以上客运专线混凝土桥梁桥面防水的特种防水涂料，该材料属双组份反应型高分子防水涂料。甲料是以异氰酸酯基(-NCO)封端的聚氨基甲酸酯预聚体，乙料由聚醚、增塑剂、固化剂、颜填料、催化剂等组成的固化剂成分，常温固化。
产品特点
● 拉伸强度高、伸长率大
● 耐高、低温性能优异
● 耐水、耐腐蚀、耐霉变、耐磨
● 粘接性能好
● 液态、冷施工，涂膜无接缝
● 颜色可调，无溶剂环保
包装、贮存与运输
包装：甲、乙组份均为铁桶密闭包装；
贮存与运输：贮存时避免日晒雨淋，并注意通风，叠放是不宜超过4层，贮存温度不得高于40℃。
运输时，防止雨淋、暴晒、挤压、碰撞，保持包装完好无损；
正常运输、贮存条件下，贮存期为自生产之日起至少为一年。
产品主要性能指标[行标准TB/T2965-2011]
施工要点
1) 基层表面不得有明水，严禁雨中施工。防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。
2) 卷材加粘贴涂料型防水层。
防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设。纵向搭接长度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。搭接处应粘贴牢固，两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。
3) 无需卷材的涂料型防水层。
聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。
宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板(应保汪涂料厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在6０～8０℃。
涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2％。采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5min，搅拌器的转速宜在200～300转/分。
涂刷时应分2次进行，以防止气泡存在于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。
4) 配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
5) 对挡碴墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
6) 喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
7) 防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
8) 防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。
关键词:
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道桥用聚氨酯防水涂料